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減速機箱體制造加工哪家好
天津昌昊實業(yè)從建廠以來嚴格把控減速機箱體生產(chǎn)工藝流程，對于技術要求也是精益求精深受國內(nèi)外各大品牌廠商的支持與信賴，在業(yè)界贏得了很好的口碑！
眾所周知減速機箱體是減速機的重要組成部件，它是傳動零件的基座，所以必須具有一定的強度和剛度。減速機箱體通常用灰鑄鐵制造，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。
為了便于減速機的軸系部件的安裝和拆卸，減速機箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。
為了保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐筋。為保證減速器安置在基礎上的穩(wěn)定性并盡可能減少減速機箱體底座平面的機械加工面積，箱體底一般不采用完整的平面。
希望廣大新老用戶多提寶貴意見，昌昊實業(yè)竭誠為大家提供更優(yōu)質(zhì)的制作與售后服務！
為了便于減速機的軸系部件的安裝和拆卸，減速機箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。
為了保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐筋。為保證減速器安置在基礎上的穩(wěn)定性并盡可能減少減速機箱體底座平面的機械加工面積，箱體底一般不采用完整的平面。
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