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減速機箱體的結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)對比
減速機箱體為了滿足用戶的不同需求，可以做成曲壁和直壁2種不同的型式，箱體生產(chǎn)時有的用鋼板焊接，有的用各種材料鑄造加工而成，下面小編就簡單介紹一下，減速機箱體鑄造與焊接有什么不同
1、焊接的減速機箱體生產(chǎn)周期比較短，其質(zhì)量較輕，可以節(jié)省材料，但這種要求較高的焊接技術(shù)，僅適于單件生產(chǎn)，其生產(chǎn)結(jié)構(gòu)也較為復雜。
2、鑄造的減速機箱體一般采用的鋼性比較好，可以鑄造成不同的外觀造型，適于批量生產(chǎn)，節(jié)省人力。但鑄造出來的減速機箱體重量比較大，結(jié)構(gòu)相對于焊接的減速機箱體簡單很多。
目前在制作減速機箱體在滿足一定的強度和剛度的前提下，也需要考慮鑄造方便度，重量輕重和使用方面的要求，因為減速機箱體是減速機結(jié)構(gòu)中受力比較復雜的零部件。只要這樣才能保證減速機的工作能力更大的發(fā)揮出來。
1、焊接的減速機箱體生產(chǎn)周期比較短，其質(zhì)量較輕，可以節(jié)省材料，但這種要求較高的焊接技術(shù)，僅適于單件生產(chǎn)，其生產(chǎn)結(jié)構(gòu)也較為復雜。
2、鑄造的減速機箱體一般采用的鋼性比較好，可以鑄造成不同的外觀造型，適于批量生產(chǎn)，節(jié)省人力。但鑄造出來的減速機箱體重量比較大，結(jié)構(gòu)相對于焊接的減速機箱體簡單很多。
目前在制作減速機箱體在滿足一定的強度和剛度的前提下，也需要考慮鑄造方便度，重量輕重和使用方面的要求，因為減速機箱體是減速機結(jié)構(gòu)中受力比較復雜的零部件。只要這樣才能保證減速機的工作能力更大的發(fā)揮出來。