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      大國(guó)重器我相信大多數(shù)投資者都看過(guò)，本片用獨(dú)特的視角和震撼的鏡頭，記錄了中國(guó)裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的歷史。通過(guò)人物故事和制造細(xì)節(jié)，鮮活地講述了充滿(mǎn)中國(guó)智慧的機(jī)器制造故事，再現(xiàn)了中國(guó)裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程。在充分闡釋中國(guó)裝備制造業(yè)創(chuàng)新成就的同時(shí)，展望了中國(guó)裝備制造業(yè)邁向高端制造的未來(lái)前景。

      制造業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的第一大產(chǎn)業(yè)，也是立國(guó)之本，強(qiáng)國(guó)之基，每年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的GDP中，制造業(yè)占比30%左右，而且，自2010年起，中國(guó)就躍居為全球制造業(yè)第一大國(guó)，并且是世界上唯一擁有完整產(chǎn)業(yè)體系的國(guó)家，我國(guó)制造業(yè)增加值雖然逐年呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)，但是增速趨于平緩，產(chǎn)業(yè)整體仍然處于全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，產(chǎn)業(yè)附加值低，呈現(xiàn)“大而不強(qiáng)”的特征，所以，依靠智能制造完成低端制造向高端制造的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，成為當(dāng)下中國(guó)的現(xiàn)實(shí)需求。

      智能制造技術(shù)是基于先進(jìn)信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的深度融合，貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，并具有感知、學(xué)習(xí)、決策、執(zhí)行、適應(yīng)等功能的先進(jìn)制造體系，它已成為制造業(yè)變革的主要方向、制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。

      智能制造產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，現(xiàn)已日趨成熟，產(chǎn)業(yè)鏈上游為感知層，主要包含制造行業(yè)的零部件，以及信息采集、傳感感知相關(guān)產(chǎn)品；產(chǎn)業(yè)鏈中游為網(wǎng)絡(luò)層，主要包含云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能芯片等產(chǎn)品；產(chǎn)業(yè)鏈下游為執(zhí)行和應(yīng)用層，主要包含以工業(yè)機(jī)器人、智能機(jī)床、自動(dòng)化裝備、3D打印產(chǎn)品構(gòu)成的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)和智能工廠。與傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)鏈相比，智能制造產(chǎn)業(yè)鏈在新型生產(chǎn)服務(wù)性制造、協(xié)同開(kāi)發(fā)和云制造等方面具備明顯的優(yōu)勢(shì)。

      而在世界貿(mào)易格局風(fēng)起云涌之際，發(fā)達(dá)國(guó)家“高端制造回流”以及發(fā)展中國(guó)家“中低端制造分流”的雙向擠壓下，從2015年起，我國(guó)密集出臺(tái)了“中國(guó)制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”“人工智能”等相關(guān)政策，為智能制造的實(shí)現(xiàn)做出戰(zhàn)略規(guī)劃和指導(dǎo)。十九大亦提出要加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，發(fā)展先進(jìn)制造，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)，人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)審圖融合的要求。

       各個(gè)國(guó)家也都在爭(zhēng)相出臺(tái)以智能制造為核心的發(fā)展戰(zhàn)略，比如“德國(guó)工業(yè)4.0”以及美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都提出，利用信息化及智能化技術(shù)改造當(dāng)前生產(chǎn)制造與服務(wù)模式，提升生產(chǎn)效率以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

      當(dāng)國(guó)務(wù)院提出堅(jiān)持把補(bǔ)短板作為當(dāng)前重點(diǎn)任務(wù)之際，基建、水利、生態(tài)環(huán)保的短板我們暫且不論，就說(shuō)說(shuō)制造業(yè)短板，減速器、伺服系統(tǒng)、控制器、變頻器、傳感器等產(chǎn)品作為工業(yè)機(jī)器人的心臟與大腦，目前仍以進(jìn)口為主，在高端領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)公司如果想制造出與國(guó)際品牌相近的功能，核心部件必須進(jìn)口且價(jià)格比在1.7倍上下。因此，目前依靠壓低價(jià)格的替代方式很難在高端市場(chǎng)（如整車(chē)制造等）實(shí)現(xiàn)。但核心零部件方面，控制器已與國(guó)際水平相差較小，伺服電機(jī)系統(tǒng)自主配套雛形已現(xiàn)，減速機(jī)方面也已實(shí)現(xiàn)突破、產(chǎn)量喜人，為中低端價(jià)格下壓釋放巨大空間。

      由互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)等技術(shù)集合成的云-網(wǎng)-端架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)智能化的核心，也是加速工業(yè)化信息化兩化融合的關(guān)鍵?！霸啤卑I(yè)軟件、工業(yè)云平臺(tái)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、人工智能等平臺(tái)設(shè)施，為企業(yè)提供大數(shù)據(jù)與經(jīng)營(yíng)決策等支持；“網(wǎng)”包含各類(lèi)工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，如工業(yè)以太網(wǎng)等，它貫穿整個(gè)生產(chǎn)服務(wù)環(huán)節(jié)，提供實(shí)時(shí)高效的信息互聯(lián)；“端”是集成化的智能應(yīng)用終端，以及各類(lèi)智能化的傳感器，它們是數(shù)據(jù)的來(lái)源、也是服務(wù)提供的界面。